航空工业的发展历程中，发动机的研发与制造始终是核心竞争力的体现。C919作为中国自主研发的大型客机，其发动机的选择与性能不仅关乎飞机的市场竞争力，更承载着国家航空工业崛起的希望。
C919客机在设计之初，便将目标锁定在满足国际适航标准的同时，实现高效能、低排放的目标。其发动机选择经历了多轮评估与测试，最终确定了两款主要型号：LEAP-1C发动机和CJ-1000A发动机。
LEAP-1C发动机由CFM国际公司研发，采用先进的材料与设计理念，具备高燃油效率和低噪音的特点。其核心在于三维编织树脂传递模塑（3-D WRTM）风扇叶片和陶瓷基复合材料（CMC）涡轮部件，这些技术的应用使得发动机在提升推力的同时，显著降低了重量和燃油消耗。C919选择LEAP-1C发动机，不仅是对其性能优势的认可，也是对国际合作模式的积极探索。
与此同时，中国航发集团自主研发的CJ-1000A发动机也在稳步推进。CJ-1000A是中国首款商用大涵道比涡扇发动机，其设计目标直指C919的国产化需求。CJ-1000A的研发标志着中国在航空发动机领域迈出了关键一步，其成功应用将大幅提升C919的国产化率，增强中国航空工业的自主可控能力。
在CJ-1000A的研发过程中，团队攻克了多项技术难题，包括高效率涡轮设计、先进燃烧室技术以及数字化设计与制造技术。这些突破不仅提升了发动机的性能，也为中国未来航空发动机的研发积累了宝贵经验。
LEAP-1C发动机是C919客机的核心动力装置，由CFM国际公司研发。CFM国际公司是通用电气航空（GE Aviation）和赛峰飞机发动机公司（Safran Aircraft Engines）的合资企业，成立于1974年，致力于提供高性能、低排放的航空发动机。LEAP系列发动机是CFM国际公司最新一代产品，采用多项创新技术，如三维编织树脂传递模塑（3-D WRTM）风扇叶片和陶瓷基复合材料（CMC）涡轮部件。这些技术的应用使得LEAP-1C发动机在燃油效率、推力和噪音控制方面表现优异，成为C919客机的理想选择。